Standesvertretung

Werkstätten stehen unter wirtschaftlichem Druck – und suchen nach Wegen, Aufträge zu sichern. Doch nicht jede Marketingidee ist zukunftstauglich. In der aktuellen Folge des Podcasts AutoFunk wird ein Instrument diskutiert, das zunehmend polarisiert: die Übernahme des Selbstbehalts bei Versicherungsschäden.

Die österreichischen Fahrzeughersteller und -importeure haben sich in einer ersten Reaktion erleichtert gezeigt, dass die Europäische Kommission – wie schon im Vorfeld durchgesickert – das sogenannte Automotive Competitiveness Package in den wesentlichen Punkten aufgeschnürt hat.

Der in der letzten Woche auch medial dauerpräsente Konflikt über das drohende Ende der Rückvergütung der Normverbrauchsabgabe (NoVA) beim Export von Fahrzeugen in das Ausland zeige einmal mehr die Komplexität der in dieser Ausprägung in Europa einzigartigen Zulassungssteuer auf, kritisieren die Automobilimporteure.

Der Entwurf zum Betrugsbekämpfungsgesetz sieht die ersatzlose Streichung der NoVA-Rückvergütung beim Export von Fahrzeugen vor. Stattdessen soll lediglich eine proportionale NoVA-Bemessung für ausländische Unternehmen bei vorübergehender Fahrzeugnutzung in Österreich eingeführt werden.

Christian Pesau, Geschäftsführer des Arbeitskreises der Automobilimporteure, schreibt in seiner Kolumne über die aktuell brennenden Themen der Branche.

In der Bundesregierung gibt es weiterhin keinen Kompromiss darüber, welche Position Deutschland beim sogenannten Verbrenner-Aus in Europa einnehmen soll. Die eFuel Alliance plädiert wir für eine geänderte Herangehensweise der Regulatorik.